Transporte urbano: ¿Cómo sería el nuevo esquema presentado por ETCE?

Transporte urbano: ¿Cómo sería el nuevo esquema presentado por ETCE?

 

Eldorado. La empresa ETCE presentó un nuevo esquema para la prestación del servicio en la ciudad. El mismo incluye el cobro por km. recorridos por las unidades.

La propuesta aún no está definida del todo, pero de acuerdo a las entrevistas brindadas por integrantes del ejecutivo municipal, el esquema sería el siguiente.

a.- La empresa fijará un costo por el km. recorrido por la totalidad de las unidades. Dentro del valor de ese km. recorrido, estará contemplado tanto el costo de todos los insumos (combustible, lubricante, talleres, etc.), como así también la rentabilidad de la empresa,

b.- Se contabilizará el total de km. recorridos, para saber cuál debería el monto del servicio prestado.

c.- A ese monto total, correspondiente al total de km. recorridos se descontará los subsidios que recibe la empresa, tanto de Nación, como de provincia.

d. De igual manera se descontará el total recaudado por la empresa por la venta de boletos.

e.- El ejecutivo Municipal será quien fije el valor del boleto, a diferencia del sistema anterior donde el precio del boleto lo establecía el Concejo Deliberante.

f.- La diferencia entre el total del servicio prestado, y la suma de los subsidios recibidos sumado a la recaudación (pasajes vendidos multiplicado por el valor del mismo), será cubierto por subsidios municipales.

 

Expresado en una fórmula sería:

SM= VKxKR-(RE+TS)

Donde

SM= Subsidios Municipales

VK= Valor del Kilómetro

KR= Kilómetros Recorridos

RE= Recaudación de la Empresa mediante el cobro de boletos

TS= Total de Subsidios Nacionales y Provinciales

 

Un ejemplo práctico a modo de ejemplo únicamente, y a modo de ejemplo, porque no se conoce los kilómetros que recorrerán las unidades, y teniendo en cuenta los números que la empresa ETCE da a conocer en los incompletos informes solicitados por el Concejo Deliberante.

Con los actuales datos ETCE vende entre 500.000 y 600.000 boletos mensuales. Eso sería, aproximadamente unos 900 millones de pesos mensuales, al valor actual máximo de $1500, considerando todos los boletos cortados como si todos fueran vendidos a ese valor, y sin tener en cuenta los vendidos mediante la tarjeta electrónica $(1200).

ETCE en su último pedido de actualización del precio del pasaje, dio una estimación del valor de la tarifa técnica de $3200. Ese valor de la tarifa técnica supuestamente debe representar lo que le cuesta a la empresa brindar el servicio, ya contemplando los subsidios nacionales y provinciales, descontando los mismos.

Si los números presentados por la empresa representan fielmente la realidad, es decir que de acuerdo a los kilómetros recorridos con la prestación actual (teniendo en cuenta todos sus costos y la rentabilidad de la empresa), hoy, cada boleto debería tener un costo de esos $3200

Si lo informado por la empresa (venta estimada entre 500.000 y 600000 boletos mensuales, el subsidio municipal debería ser de $1.700 por boleto. Eso sería igual a algo más de mil millones mensuales, Imposible para el municipio.

Las posibles alternativas son lograr más subsidios nacionales y/o provinciales, o lograr que más personas viajen en colectivo para aumentar la recaudación.

Existe otra alternativa más drástica que es reducir el número de kilómetros recorridos por la totalidad de los colectivos, para lo cual es necesario sacar frecuencias y/o eliminar recorridos.

Conclusión: si los datos brindados por la empresa en los informes al Concejo Deliberante son ciertos (venta de boletos y/o para mantener los actuales recorridos y frecuencias), debe aumentar el número de usuarios que abona el boleto y/o consiguen más subsidios; o empeora el servicio con quita de frecuencias y/ recorridos para bajar el número de kilómetros.

Juan Carlos Magliano